Việc Mỹ áp thuế 145% với hàng hóa Trung Quốc đầu tháng trước khiến cảng Los Angeles ghi nhận sản lượng hàng hóa thấp nhất hơn 2 năm.
Cuối tuần trước, giới chức cảng Los Angeles (Mỹ) cho biết trong tháng 5, lượng hàng nhập khẩu qua cảng này giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu là Tổng thống Donald Trump áp thuế 145% với hàng hóa Trung Quốc, khiến nhiều doanh nghiệp Mỹ hủy hoặc hoãn đơn hàng.
“Tháng 5 là tháng có sản lượng hàng hóa thấp nhất trong hơn hai năm qua. Nhiều nhà nhập khẩu gần như đứng yên”, Giám đốc Cảng Los Angeles Gene Seroka cho biết trên Reuters.
Trong tháng 5, cảng Los Angeles xử lý lượng hàng tương đương 355.950 container. Đây là thời điểm mức thuế 145% bắt đầu tác động rõ rệt đến dữ liệu thương mại.
Container tại cảng Los Angeles (California) ngày 5/5. Ảnh: Reuters
Los Angeles là cảng biển lớn nhất của Mỹ, cũng là nơi tiếp nhận hàng Trung Quốc xuất khẩu sang đây nhiều nhất. Các doanh nghiệp Mỹ, từ hãng bán lẻ Walmart đến nhà sản xuất ôtô Ford, đều phụ thuộc vào các lô hàng đồ chơi, nội thất và phụ tùng ôtô cập cảng tại đây. Trung Quốc hiện cũng là nước cung cấp hàng hóa qua đường biển lớn nhất của Mỹ.
Cảng Los Angeles và Long Beach xử lý 31% lượng hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ bằng đường biển. Tình hình của các cảng này được coi là thước đo cho hoạt động kinh tế của Mỹ. Cảng Long Beach chưa công bố số liệu tháng 5, nhưng CEO cảng này trước đó dự báo nhập khẩu có thể giảm hơn 10%.
Tháng trước, Mỹ và Trung Quốc đồng ý tạm dừng áp thuế đối ứng trong 90 ngày. Mỹ cũng hạ thuế với nhiều mặt hàng Trung Quốc từ 145% xuống 30%. Căng thẳng leo thang trở lại sau đó vài tuần, khiến hai bên phải tiếp tục đàm phán. Tuần trước, Mỹ và Trung Quốc đã đồng ý tiếp tục giữ thuế ở mức thấp, đồng thời nới lỏng nhiều chính sách kiểm soát xuất khẩu.
Giới chức cảng biển và các chuyên gia vận tải dự báo lượng hàng từ Trung Quốc sắp tới có thể phục hồi, nhưng sẽ ở mức vừa phải. Vì mức thuế 30% vẫn là gánh nặng đáng kể với các nhà nhập khẩu.
Seroka cho biết lượng hàng tháng 6 có dấu hiệu tăng trở lại, với 12 tàu cập cảng hôm 13/6. “Đây là ngày hiếm hoi có hơn 10 tàu đến cảng trong nhiều tuần qua,” ông nói.
Tuy nhiên, ông nhận định triển vọng nhập khẩu trong các tháng còn lại của năm vẫn sẽ ảm đạm, do nhu cầu tiêu dùng biến động và thuế 30% vẫn đang khiến hàng Trung Quốc đắt hơn đáng kể. “Tôi không thấy có đợt tăng mạnh như một số nhà quan sát kỳ vọng”, Seroka nói. Các dự báo trong ngành logistics cũng cho thấy nhập khẩu năm 2025 sẽ giảm so với năm ngoái, vì bất ổn xoay quanh chính sách thuế Mỹ.
Trong tháng 6, niềm tin tiêu dùng Mỹ đã cải thiện lần đầu tiên sau 6 tháng, khi căng thẳng thương mại với Trung Quốc dịu bớt. Tuy nhiên, người dân vẫn lo lắng về kinh tế do khả năng giá cả tiếp tục tăng.
Hãng phân tích Jefferies cho biết hàng tồn kho đang tăng nhanh hơn doanh số tại các hãng bán lẻ hàng không thiết yếu, như hãng đồ thể thao Lululemon. Các công ty này đang chọn lọc hàng nhập khẩu kỹ càng hơn, để tránh phải giảm giá xả hàng.
Ernie Tedeschi – Giám đốc kinh tế tại Phòng Nghiên cứu Ngân sách của Đại học Yale, cho rằng tác động về giá sẽ thể hiện rõ khi các công ty Mỹ tiêu thụ hết lượng hàng tích trữ trước thuế. Ông cho biết năm 2018, chính quyền Trump nhiệm kỳ đầu áp thuế máy giặt từ tháng 1, nhưng ba tháng sau giá cả mới tăng lên. “Phải mất một thời gian để tác động của các mức thuế này hiện rõ hết”, ông nói.
Hà Thu (theo Reuters)